0: 2018年07月30日 11:24

ガンダムシリーズの登場機体で戦闘中のダメージや強化プランなどで修理や改修を受けた回数が最も多い機体はなんだろうか?
強化改修ならバルバトスがかなりの回数だと思う。

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1. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:02

ペイルライダーとかいう10年に渡り修理と改修が繰り返された結果、トーリスリッターという頭部以外別物になった機体

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2. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:04

見た目がだいぶ違うわりに改修修理回数の少ないEz-8


4. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:06

クロスボーンX1は活動期間が長いからかなり改修を受けているはず
まあ強化をオプションパーツですることが多いんだけど



5. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:08

AGE-1なんて約70年も戦線に立ってたぞ


17. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:17

何気に破損回数だけだと歴代トップクラスな初代ガンダム。
主役機交代の伝統がなかったのが主因だが。



18. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:17

というか、ウィングってオペレーション・メテオで地球に落ちてきたときから完全大破までの間に残っていた部品は存在してるのか?
あの壊れ具合だともうラスト付近じゃ完全に新生部品だけになっていたのでは…



19. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:20

ZZ、AGE1、AGE2、F90、クロスボーンX1、プロトアストレイ、バルバトス辺りは主役機周りで改修・修理されながら長く使われてる感じ


20. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:23

イフリートシュナイドは一年戦争から改修され続けて0096年でも普通に戦えてたね

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24. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:29

A.O.Zの機体かな
ただ改修というより魔改造の印象が強いけど



25. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:34

最も多いとまでは思わないけど
地味に破損回数が多いガンダムMK-Ⅱ

スペアパーツは解体した1、2号機のものしか無い筈だけど…



28. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:42

ガンプラになっちゃうけどウイングフェニーチェやアストレイノーネイムは正に繰り返し修理・改修されてるね


29. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 08:42

ガンダム6号機・マドロック。
兎に角改修と修理と不運が付きまとったガンダム。
プロトタイプガンダムとして開発されてジムのテストベッドになる。
セカンドロットとして改修。
輸送しようにも重すぎて運べないから暫く放置されてたら海風で電子回路が錆びる。
初陣は冷却システムの不調でオーバーヒート。この時中破。
完成形態で出撃するも大破。

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39. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 09:06

最近だとキマリスも多いよな キマリス→トルーパー→ヴィダール→ヴィダキマ


40. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 09:06

ガンプラも含めてなら...フェニーチェに一票

子供の頃から10年以上使い続けてどんだけ修理と改修を重ねてきたんだか



42. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 09:11

UC0089~0133頃まで活躍(?)したジェガンも中々
生産数大した事ないから新型ジェガンが配備されるなんてこともなく、現地でちょいちょい弄ったりしてやりくりしたんじゃないかと想像してる



48. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 09:31

X1は
衛星イオでの被弾→デス・ゲイルズとの戦闘での大破(X1改へ)→対ハリソン、デス・ゲイルズ、ザビーネの連戦での大破→地上でのギリとの決着→宇宙でのザビーネの決着(トビアへ譲渡、スカルハートへ)→バイオ脳アマクサ戦での中破→サナリィでのコルニクスに敗北(パッチワークへ)→対インプルース・コルニクス(フルクロスへ)→鋼鉄の7人作戦での大破
と戦歴の多さもあり、かなり被弾とか損傷、改良がなされてる。
本編でもフルクロスを見たトビアが「こいつ、ずいぶんとボロボロですね」と言ったくらいにはX1の傷は多い。



50. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 09:44

意外とファーストガンダムも、後のシリーズだと割と大破or中破に分類される状態からの修理が多かったような感じする


53. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 09:57

ビルド系入れていいならフェニーチェとかアストレイノーネイムは改修数多そうだな
戦って壊れるたびに改修していってるみたいだし
プラモだから普通のガンダム系作品よりも直したり改造しやすいから試行錯誤で色々やってそうだし



55. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 10:04

ウイングは対艦魚雷(自爆誘発失敗)の直撃で予備パーツないと修理不能になったけど、外観は壊れてなくて、あくまで内部部品だけ。駆動系とかまで含まれるかわからないが……この時点でそこそこ部品入れ替わってる

次が自爆からの復元。このあと海底放置されたけどすぐにサリィに見つかってOZと奪い合い(引き揚げられたり海底に沈んだり引き揚げ途中で魚雷食らったり)

その後ヒイロの手に渡ってルクセンブルクで行動不能になって放棄(外観は無事だけどまた内部部品が壊れて無反応になる)
そしてそれが回収されて修理されてレディが乗って大破

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56. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 10:07

AGE-1と同じ感じでガフランもかなり改修されていそう。
最終決戦にもいたし、ヴェイガンも蓄積データや設計の信頼性をかなり大事にしていることがわかる。
まぁ資金繰りが常に厳しさ事情もあるわけだが。



62. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 10:52

ビルドストライクも割と多め
ビルドストライク→ビルドストライクフルパッケージ→スタービルドストライク→ビルドストライクコスモス→ビルドストライクギャラクシーコスモス
スタービルドストライク自体は作中で何度か大破,修理してたし



63. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 11:05

地味にGガンのMFはどの機体も修理地獄だったと思うぞ
どの試合も強豪揃いだから毎試合結構ボロボロになっているしね。酷い時は腕が無いのだってあった。
むしろ完全無傷なままで居たMFってマスターガンダムくらいかもしれん



65. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 11:17

※63
腕どころか決勝はヒートエンドで爆散してるのもいるから丸ごと一機予備出したりしてるんじゃ……
まあやっぱり多いのは腕だと思うけど

ゴッドも損傷右腕多いな



76. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 12:35

1期前半のバルバトスは事情がちょっと違ってたな
他の機体が大方パワーアップを目的とした結果姿が変わるのに対して
金も物資もないけど無理やり運用しないといけないから
無理やり鹵獲品をくっつけて修理した結果姿が変わってたんだもんな
テイワズの傘下について金も物資も手に入るようになったら鹵獲品でやりくりするなんぞする必要ないわな



77. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 12:45

クロスボーンX1は「鋼鉄の七人」だけでスカルハート、パッチワーク、フルクロスと三形態披露してる
色すら塗り直してないパッチワークのインパクトは大きかった

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79. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 12:54

F90は設定上とかゲーム含めるなら20回以上の改造(パック開発)と戦闘を繰り返した歴戦の機体
オールズモビルを火星で壊滅させ、オールズモビル残党に止めをさしてクロスボーンの一部と交戦、木星帝国との最終決戦にも参加

機動戦士F90として映像化してほしい



82. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 13:37

世代を跨いで改修やら改造を施された機体ならガンプ、又はオールズモビルの使うRFシリーズかな。
近代化改修か。劇中には宇宙戦対応のアッザムなんてのも出てきてたし。
半分ロマンの詰まった機体だよな。
新米パイロットが乗っていたとはいえ後の世代機であるSTガン、ギラドーガ改を倒してた
。新米と熟練の差が大きいかこれは。
F90は最初翻弄されてたし。



89. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 15:01

単純に実働期間の長い機体になるよな
作中ならAge-1設定込みならターンタイプか鉄血のガンダムフレームか
クアンタは50年外宇宙を彷徨ったにしては変化少ないような



90. GUNDAMがお送りします : 2018年08月07日 15:23

鉄血のガンダムはわりと改修されてるのが多いけど、ここはグシオンで

グシオン(オリジナル)→グシオン(ブルワーズ改修)→リベイク→フルシティになってるし

オリジナルグシオンはどういう風になるのか楽しみだ