0:2018年11月18日 00:36

ギャプランにもあってもいいと思うんだがどうだろうか?
高い機動力による戦線への即時投入可能、宇宙でも大気圏内でも使える汎用性、リミッターをつければ強化人間だけじゃなくエース級オールドタイプでも使えるパイロットの選ばなさ、ジェネレータ直結の高火力も出せそうなビーム兵器などなど。唯一、ティターンズ製ってのが問題になりそうだが、TRシリーズや改ではない真っ当な後継機が出てきてもおかしくないと思うのだが。

ms_15



1 : 2018-12-12 00:03:14

一部アンクシャに受け継がれてるからいいじゃん



2 : 2018-12-12 00:04:43

ジム顔になってUC関連にでも出てきそうではある



3 : 2018-12-12 00:06:54

ティターンズが勝ってればな…
エゥーゴが勝ってしまった以上アナハイム製以外のMSに居場所はないのだ



4 : 2018-12-12 00:07:14

エース級パイロットの時点で人を選んでる矛盾はどうすれば…(汗)



6 : 2018-12-12 00:08:14

まずギャプランはティターンズ製じゃない。
ギャプランはオーガスタ研究所製で、オガ研が早いうちにカラバとティターンズの両方とつながってたおかげでグリプス戦役後のティターンズ系機材廃棄は免れてる。



13 : 2018-12-12 00:18:37

>>6
グリプス戦役後も使われてるオーガスタ製機体って何かあったっけ?



26 : 2018-12-12 00:36:45

>>13
オーガスタの流れを汲む機体だとシルヴァバレト、それ以外にもジョニ帰でギャプラン、AOZでジムクゥエルベースであるヘイズル系がボチボチ使われてるな



7 : 2018-12-12 00:10:16

ぶっちゃけて言えば、ギャプランはゼータプラスA型と役割被っちゃうんで後継機は作られなかった。
そしてそのゼータプラスも調達はすぐ止まって、アンクシャさんに代替された。



10 : 2018-12-12 00:14:53

アンクシャはアッシマーの後継機だけど
ムーバブル・シールドバインダーとか明らかにギャプランの影響だし
同じ技術を使って同じ可変機を作る意味がないんだよなぁ



11 : 2018-12-12 00:16:34

ギャプランは高高度での運用に限ればアッシマーとコンセプトが競合してしまうので統廃合された結果アンクシャになったと考えれば後継機といっても差し支えないでしょ。



16 : 2018-12-12 00:19:36

>>11
そもそも話をすればギャプランがアッシマーの後継機だし。
ザクとグルググの関係と同じで、同一系統なのに別な系統に見えるってだけで後継機がいないって言われてるだけよ。



35 : 2018-12-12 01:00:57

>>16
ギャプランとアッシマーは同時期に使われた機体で後継機の関係ではない
高空担当がギャプラン、それ以下の高度はアッシマーと役割分担してる間柄



14 : 2018-12-12 00:19:02

大気圏内の性能はアッシマー以下らしいし
宇宙と使い分けるにも推進変えないとダメらしいからそこまで汎用性は無い
そして量産機でもないから安くも無そうだし正直そこまでのウリがない



28 : 2018-12-12 00:41:12

>>14
アッシマー以下っていうより加速性能が高過ぎて普通の人間では扱い切れないから無駄が多いってだけだな。
ドッグファイトならアッシマーのが適正が高いが、強襲、一撃離脱戦法ならギャプランのが上のはず。



15 : 2018-12-12 00:19:19

あの時代のこれ系はほぼ実戦投入された実験機みたいなものでは
よりこなれた技術で、上位でなくとも安定した互換機が出来ればそちらを採用するだろう思うけど



17 : 2018-12-12 00:19:56

ジョニー・ライデンの帰還で登場するイングリッド0専用機みたいに既存の機体を改良するだけでもいい気がする。
第一宇宙にはリゼル、地上にはアンクシャがいるんじゃ出番なさそう。



18 : 2018-12-12 00:20:41

かねがね思っていたのが そもそも高高度迎撃用の時点でMSで有る必用が無いと思う 戦闘機の方が空戦能力は上じゃ無いの



39 : 2018-12-12 01:15:57

>>18
純粋に戦闘用ってよりは強化人間のデータ収集の目的とかあったのかねえ
最近何かときな臭いオーガスタ産だし



19 : 2018-12-12 00:26:23

シールドバインダーが使い難いのが原因だと思う 腕との固定も不十分に見えるし シールドとメガ粒子砲、スラスターは一緒にすべきでは無いでしょう 攻撃を受けたら、いろいろマズいのだから



20 : 2018-12-12 00:29:14

それはアンクシャやリゼルで良くないか?
どちらも可変機で機動性は高いしリゼルは武装の変更も可能だし
火力はともかく機動性だけならSFSで補う選択肢もある



21 : 2018-12-12 00:29:43

まぁ盾として使わないにしてもあのでけービーム砲は取り回しが悪すぎるよな



22 : 2018-12-12 00:31:38

コミックのカイ・シデンのレポートで
ゲーツ・キャパがアッシマーとギャプランを比較してアッシマーをべた褒めしてたのが印象に残ってる
可変機で、常人でも扱える操作性で、それでいて量産型
強化人間が扱うのがやっとなギャプランより一般配備できるアッシマーのほうがよほど凄いのだと


23 : 2018-12-12 00:34:00

というかね
ギャプラン+アッシマーで発展したのがアンクシャじゃね?
アンクシャってアッシマーアッシマー言われてるけどギャプラン要素も結構濃いぞ



24 : 2018-12-12 00:34:27

アッシマーとギャプランを足して二で割りそこに連邦テイストを加えるととアンクシャになる



29 : 2018-12-12 00:43:39

てかザンスカ出てくるころになりゃ
ビームローターやらミノフスキーフライトやらミノドラやら出てきて
MSで大気圏内飛行が珍しくもなくなるし
そこまでの間でも、ギャプラン級の要撃機を出すほどの
大気圏内に大規模戦力を突入させてくる兵力なんか
そうそうなかったし
兵器ってのは仮想敵があって初めて制式化だの改修だのされるんで



30 : 2018-12-12 00:47:19

入り込む余地が無かったって感じだなあ、グリプス以後の連邦軍の配備状況には
Zプラスなんかと違って連邦が身内だけで調達可能な高性能TMSではあるが……



32 : 2018-12-12 00:49:23

本来スペックのギャプラン:強化人間用
リミッター付きギャプラン:エース用
更にデチューンしたギャプラン:一般兵士用
尖った機体特性をマイルドにしたら存在価値が薄れるパターンでそこまでいったら別の機体で代替が出来てしまう。

リゼル辺りもそうだけどMSの性能は上げられてもパイロットと操縦系統の性能はいきなり向上できるものではないから普段使いする分には持ち腐れになるのよな



36 : 2018-12-12 01:04:56

Gジェネオリジナルのギャプラン改ってのもあるけど、アレただの頭くっつけた戦闘機になってる。

フライルーやアリシアスペシャルとかはカッコイイね。



41 : 2018-12-12 01:19:09

ギャプランの高々度迎撃、一撃離脱戦法などの開発コンセプトから察するに
現状で十分性能が発揮されていて、尚且一般兵にはデチューンしないと取り扱えない程の機体であるから
後継機の必要性は無いんじゃないかと思う。
部分的なカスタマイズや燃費性能のチューンナップさえすれば、後の年代でも活躍できると思う
実際ジョニーの帰還でもその高性能っぷりを遺憾無く発揮している描写に全く違和感は無いしね。



44 : 2018-12-12 01:36:23

ブースターある時点で燃費悪そう


45 : 2018-12-12 01:36:41

地上からの高々度迎撃ってコンセプト的に必要スペックは完成されて強化人間クラス専用機だし、その役目もガルダ+アンクシャで高々度からの発進+迎撃で賄うようになったからお話的には難しいのかもしれないね。
それはそれとしてエウティタの愛機だったから後継機は見たい。



48 : 2018-12-12 01:47:51

ガルダ級超大型空中輸送機6機による地球全域の絶対防空体制が、不完全(数不足)ながらを出来てあがった事により
ガルダ級を空中基地とすることで、ギャプランが担っていた高高度迎撃と緊急展開に過度の高性能機=ギャプランより、ほどほどで扱いやすいアッシマーやアンクシャに任せられる状態になったから

またグリプス戦役後にゼータプラスとの採用(どちらを残すか)競争で
ギャプランは汎用性と運用コストでゼータプラスとの比較で負けたと考察する



49 : 2018-12-12 01:50:26

ギャプランってオーガスタじゃなくてオークランド研じゃなかったっけ?



52 : 2018-12-12 02:00:58

>>49
オークランドだったりオーガスタだったり共同開発だったり
最近は基本オークランド製でオーガスタも関わってるみたいな感じだったと思うけど多少設定にブレがある部分ではある



55 : 2018-12-12 02:08:07

まあアンクシャがそれだろうなぁ

パッと見アッシマーの記号が強すぎてアレだからカラーリングとかモロ寄せてるし


59 : 2018-12-12 03:14:46

デザインと共に完成されてるからな
ヤザンのようなエースが乗るのにこれ程似合ってる機体はない
なんかエース感があるんだよねギャプラン
戦闘機に近いからかしら



69 : 2018-12-12 06:06:47

ここ見てる人的にはギャプランって大気圏内用なのか圏外もしくは両用なのか、どう考えてるのか気になるなぁ。



73 : 2018-12-12 07:11:42

>>69
少なくともアニメ本編では両方で出てたけど



71 : 2018-12-12 06:45:37

あれ?フライルーって後続機じゃねーの?
見た目的にもギャプランよりもフライルーの方が好き



76 : 2018-12-12 08:17:17

>>71
後継ってよりは派生・改造機じゃない?



99 : 2018-12-12 13:38:31

>>71
フライルーのロールアウトは素ギャプランとほぼ同時かやや早い
新型機等のテストをするのが任務の部隊だらね



85 : 2018-12-12 09:34:58

後継機とか考えるころには高高度迎撃機の必要性薄れてそうで



86 : 2018-12-12 09:48:03

ギャプラン自体が乗り手を選ぶしギャプランとアッシマーのコンセプト引き継いだ後継でアンクシャできたから



97 : 2018-12-12 12:49:08

アンクシャはNTでも頑張ってたね
大気圏用の変形機構としてはアッシマーの方が優れてたけど、武装としてはギャプランのシールドバインダーの方が可変機に適した万能武装として高評価だったのかな?



100 : 2018-12-12 13:51:12

大気圏内のギャプランの飛行って推力に物を言わせた力業だろ、空力特性まで考えられたアッシマーの方が効率良いし、後継機のベースにもなるだろそりゃ。