483 : 2019/07/22(月) 20:00:34.00

ラファエルが未だに本体に太陽炉積んでないのが謎
ソレスタル号でいくらでも作れるはずだろ

up408641


484 : 2019/07/22(月) 22:24:14.45

いくら作れるといっても無害化疑似太陽炉が精々だ
あの時点では純正はやはり木星圏のラボでしか作れんよ




485 : 2019/07/22(月) 22:58:24.97

セラヴィーⅡに3つも載せてんだからラファエルにも載せてやれよって話ダルォ?



489 : 2019/07/23(火) 23:00:41.94

>>485
同調させてるツインですらないただのダブルドライブですら2292年頃は互いに量子波なり干渉しあって
機能不全起こす、そこそこ高難度の技術だったから
トリプルに加えて、太陽炉搭載機同士が合体や分離を繰り返す機能を追加するのは、
要求される技術水準が跳ね上がるだろうよ



486 : 2019/07/23(火) 09:08:35.86

まあ軽量化のためだろうね
セラヴィーIIと分離した状態のラファエルの重量は36.6トン
ガデッサやガラッゾが約61トンだから、40%も軽くなっている
ドライヴユニットの代わりに設置された2基のスラスターによって推力に変わりが無いとすれば、
機動力は大幅に向上してることになる



487 : 2019/07/23(火) 12:36:14.49

でも肩が小さいって事はガシリーズの特徴である大型コンデンサーも積んでないだろうし分離した時の稼働時間って相当短そう



488 : 2019/07/23(火) 14:11:45.15

no title


セラヴィーIIが接続される部分であることから考えても、
この背中のパーツがスラスターを兼ねた粒子貯蔵タンクなんだろうね
頼りなく見えるけどラファエルは機体そのものが大きいから、
この2基で00Rに搭載された貯蔵タンク1基分以上の容量はあるんじゃないかな
あとはエクシアR3みたいに膝アーマー内に小型の貯蔵タンク仕込んでるとかか



490 : 2019/07/24(水) 09:04:37.75

ラファエルに限らずガ系って太ももの部分がすごい太いし、そこ割と大きめのコンデンサが入ってんじゃないかな



491 : 2019/07/26(金) 07:15:40.90

干渉が起きたのは個体差が大きいオリジナルだからであって、
大量生産品である疑似GNドライヴは個体差がさほど無いのだろう
アルヴァトーレの時点で7基搭載することが出来たわけし



492 : 2019/07/26(金) 09:18:29.12

>>491
アルヴァトーレの疑似炉は個々の出力は相当抑えてるそうだぞ
だからこそ7基も搭載したのだろう



493 : 2019/07/26(金) 10:20:38.01

ただの成金趣味の象徴機体だったからな



494 : 2019/07/27(土) 00:33:09.49

オリジナルのGNドライヴを2基搭載したときに起きた不具合ってのは、
ガンダムにドライヴを複数搭載させないために仕組まれたものだった可能性もあるよね
万が一にもツインドライヴシステムを独自に思いつくような人間が表れて、
あの時点で実現されてしまったら計画に支障が出るし
ガンダム各機のパワーバランスを均衡させるためという理由も考えられる