0:2019年09月26日 21:22

アムロとシャアが可変機に乗らなかったのはなんでだろう?もし乗ってたとしたらどれくらいの戦果をあげただろうか?

内容
この理由、富野かだれかコメントしたことあったっけ?

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1 : 2019-10-20 16:02:46

アムロは劇中外ではZの派生機に乗ってなかったっけ?



2 : 2019-10-20 16:03:04

リ・ガズィ「・・・・・・・・・」



3 : 2019-10-20 16:03:43

アムロはZプラスやZ3号機に乗ったという話がある



4 : 2019-10-20 16:08:09

カラバ時代ゼータプラスA型に乗ってたろ
νガンの肩のAマークの由来らしいぞ?



6 : 2019-10-20 16:09:24

たまたま回ってこなかっただけでしょ
機会さえありゃ他人より乗りこなすよ、アイツらは



8 : 2019-10-20 16:10:33

可変機は用途が特殊なんだから
作戦目的上必要なければ乗る必要もなくなるだろ



13 : 2019-10-20 16:12:07

仮にシャアというかクワトロが生きてたら、デルタガンダム弐号機に乗っていた可能性もあったのにね。
時代が時代で完全に幻の機体扱いだけども。



14 : 2019-10-20 16:12:11

百式が予定通りデルタガンダムとして完成していたらクワトロも可変機乗りになっていたかもしれない。



15 : 2019-10-20 16:13:16

何か理由付けをするとしたら可変機だとどうしても機体構造が複雑化して機体の強靭製が低下するから、っていう辺りになりそうですけどね。
そういえば、シロッコはその理由でジ・Oを非可変機にしたんじゃありませんでしたっけ?



18 : 2019-10-20 16:16:42

ザクとゲルググで操縦系統がかなり異なっていたのと同じように可変機もベテラン勢はあまり好まなかったとか?



26 : 2019-10-20 16:26:05

>>18
シャアはザクとゲルググどころか他にもズゴックやらジオングやらリックディアスやら百式やら
操縦性まるで違いそうなの次々乗り換えてはあっという間に慣熟させる変態だからそれはないよ



19 : 2019-10-20 16:17:27

グリプス戦役時代のシャアは百式以後はエゥーゴ内の混乱もあって新型機を受領できなかったのが大きい。

逆シャア時については、待っていれば敵がやってくるというアクシズ防衛という作戦の都合上必要が無かったの一言に尽きる。



20 : 2019-10-20 16:18:46

TMSは行動範囲の広さも強みだから、どっちかというと指導者側のポジションにいたクワトロ以降のシャアにそんな遠くまで行かせるような役割は回されなかったんじゃね



24 : 2019-10-20 16:24:58

クワトロが活躍してた頃のエゥーゴってZガンダム以外の可変機は百式以下の性能のメタスだけだろ。Zプラスだのギャプラン改だのはカラバの機体。
となると、クワトロに回すゼータが無かっただけと考えるのが正解。



25 : 2019-10-20 16:25:30

乗ってるところ見てみたかったけど、なんかアスランVSスティングの追いかけっこみたいになってそう



28 : 2019-10-20 16:29:10

アムロとシャアが仮に同じ可変機に搭乗したらやっぱり運用方法で個性が出そう。



29 : 2019-10-20 16:30:53

アムロは劇中外だとΖプラスA1型、Ζガンダム3号機(プロスペロー号落下事件時)でホワイトユニコーンもA型で3号機に改良を施したもの

シャアは百式で元々可変機の予定だったけどフレームの剛性問題等から非可変機として再設計して開発された経緯からその問題が無ければデルタガンダム弐号機のように可変機に乗ってたかもしれない



31 : 2019-10-20 16:37:20

劇中では、2人が可変機に乗る意味がないよな。

Zの時はエゥーゴはZとメタスしか劇中なかったし、量産するにはZはコスパ高いし、メタスは試作機的扱いだったからなぁ。
CCAだと舞台が宇宙で隕石落としをめぐる攻防がメインだから可変機で高速戦闘、離脱する意味はないよね。



32 : 2019-10-20 16:37:34

そりゃMS全体で見れば可変機の方が少ないから結果的に生涯乗らなくてもおかしくないさ



37 : 2019-10-20 16:46:48

変形する戦闘機をコアにして空中でモビルスーツに換装するとか、Gファイターとの連携とか並の可変機扱う以上のことを最初っからやってるんだけどねぇ。



43 : 2019-10-20 16:51:55

アムロも、ガンダムとGファイターをセットとするなら可変機に乗ってたと言えなくも無い



45 : 2019-10-20 16:55:52

そのうちリ・ガズィカスタムあたりが公式化されるからへーきへーき



46 : 2019-10-20 16:58:04

リガズィやGメカ乗ってて、小説版じゃZ欲しがってるアムロは可変機を嫌ってるイメージ全くないわ
むしろ状況によっては喜んで乗ると思う

シャアは格闘戦のほうが輝いてるイメージあるし、捻った戦法とると失敗するイメージあるから
可変機はあんまり合わないかなとは思う



48 : 2019-10-20 16:59:42

あの二人が隠居したりウダウダしてる頃が、可変機の全盛期だから偶々何だろう。



50 : 2019-10-20 17:00:42

それぞれ理由が違うだろ
アムロ:可変機=高級機だし上層部に目をつけられてたから貰えなかった
シャア:自分がトップなんだから部下をそのように運用すればいいし、総帥だけ足が早いのは兵の士気に影響出る



97 : 2019-10-20 19:01:33

>>50
逃げ足だけ速かったらそうかもしれんが
誰よりも早く戦場に出るとか味方のピンチに駆けつけるなら足速くて何の問題もない
っつかむしろ士気あがんだろ
実際サザビーはシャアネオジオンのMSの中じゃ一番足速いだろ



52 : 2019-10-20 17:08:53

もしかするとデルタガンダムに乗って空中分解してる大尉が居たかもしれない



55 : 2019-10-20 17:14:53

シャアは単純に乗る機会が無いだけちゃうのん
エゥーゴ時代はZとメタスだけだし、ネオ・ジオン時代だと可変機流行ってないし



56 : 2019-10-20 17:16:52

Zプラスのアムロといったらそれこそ
外伝の外伝みたいになっちゃうんじゃないの?



59 : 2019-10-20 17:19:17

必要な時に下駄履けばいいだけだからね。可変機にこだわる必要がなかったんじゃね?



65 : 2019-10-20 17:31:51

二人とも趣味に合わなかったからだろ



66 : 2019-10-20 17:33:31

グリーンダイバーズのZ3号機は一応公式的にはアムロかどうか不明。
エボブルのはそもそもIFを扱ったパラレルワールド。
ゼータプラステストカラーは試験時に2度乗っただけで実戦で乗ったわけじゃない。
と、グリプス戦役時にアムロが本当に可変機に乗ったかどうかはかなり怪しい。



73 : 2019-10-20 17:47:43

小説含めて良いなら、アムロは可変機であるZ欲しがったしな。
可変機には抵抗はない感じに見えるし、単に巡り会う機会がなかっただけかと



75 : 2019-10-20 17:50:56

>>73
あれは可変関係ねーでしょ、単に性能良い機体が欲しかっただけ



78 : 2019-10-20 17:54:41

>>75
だから抵抗を感じてないって事で良いんだろう?



74 : 2019-10-20 17:49:45

逆シャアの時にアムロが連邦上層部にZガンダムの配備を申請して却下されたって話がなかったっけ?



77 : 2019-10-20 17:53:09

>>74
逆シャアではそんな話は無い
ハイストリーマーならある



79 : 2019-10-20 17:57:44

Zの時代の可変機は実験的な意味が強いから、台所事情の厳しい組織では回ってこないだろう。
実用化された時代では、年齢的に主力ではない。



80 : 2019-10-20 17:58:42

可変機乗った経験あるパイロットの方が少ないだろ



81 : 2019-10-20 17:59:12

と言うか可変機体に強い拘り持ってるパイロットとか劇中居たっけか?



90 : 2019-10-20 18:22:07

可変機である故に整備負担やコストの問題とか色々と言われてるが、パイロットからの苦情とかあんまり無いからなぁ。


93 : 2019-10-20 18:36:18

シャアはデルタが百式になったから
アムロは作品によってはz系乗ってる
逆シャアは作戦内容的にお互い可変機能が要らない



96 : 2019-10-20 18:55:59

一年戦争からやってきた組は全員可変機乗ってないんじゃね?
多分ガラケーからスマホに乗り換えるのに心理的抵抗があるみたいな話なだけだと思う



99 : 2019-10-20 19:03:00

>>96
ヤザンとかアポリーとか



100 : 2019-10-20 19:04:50

逆シャアより後の時代に進んでいればアムロはリガズィカスタムに、シャアはデルタプラスに乗っていたかもな