0:2022年08月17日 20:12
「有人飛行機とMSを合体させる」というアイデアはなぜそれきりなんだろうか?
リガズィのBWSを大型化して有人機にする、ビグロ程度のある程度自衛できる機体にする、いっそメガバズーカランチャーとその護衛機、などいろいろ考えられるだろうに。
リガズィのBWSを大型化して有人機にする、ビグロ程度のある程度自衛できる機体にする、いっそメガバズーカランチャーとその護衛機、などいろいろ考えられるだろうに。
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コメント一覧 (152)
ガンダムログ管理人
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合体することで高性能になるなら最初からそういうMSを作ればいいし
戦況に応じて自由自在に分離・合体して戦うのが出来たとしても
ビーム飛び交う戦場じゃ危なくね
既存MSの性能底上げ用として合体させてるように感じる
ガンダムログ管理人
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ほかのMSと共通で使えて展開能力確保できるし、火力は他で補えばいいだけだからね
ガンダムログ管理人
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特に普通のMSサイズではほぼほぼ無意味だし
ガンダムログ管理人
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ってなったのがリゼルディフェンサーユニット装備だね
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結局のところ「戦場で再装着できる」というところに大したメリットは見出されなかったということだな
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MSとMA(戦闘機)じゃ特性も運用法もまるで異なるのだから同時戦闘するには非効率な上に
SFSのように他機種と共同利用する汎用性もない。
ガンダムログ管理人
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有人パイロットの方が貴重なんだろう
ガンダムログ管理人
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特に一年戦争以後は基本軍縮の流れで人員の確保がどの組織も大変だし。
ガンダムログ管理人
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最初からその分の能力底上げできる強化パーツ付けるなり
改造するなりして出撃すれば良くね?って話になるからね
合体すると戦闘機1機分の戦力が減るわけだし
ガンダムログ管理人
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戦闘機のみの開発じゃリスクが大きいからMkⅡのオプション開発に抱き合わせ。
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やっぱいう程使いやすくないわこれ・・・で普通にSFSとMSに装備に回帰したんじゃなかろうか
ガンダムログ管理人
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その辺考えると非効率なんじゃないか
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ドダイとかの乗るタイプの支援機の方が運用しやすいだろうし
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ましてや有人機と合体して墜されたら一度に二人もパイロットを失う事になるし
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Mk-2のパワーアップがしたかったなら普通に強化パーツ作った方が早かっただろうし、貴重なパイロットも他に回せる
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メガライダーの運用が正解だと思うしスーパーガンダムは剛性が犠牲になり過ぎて整備も複雑化して廃れたと思う
ガンダムログ管理人
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MK-Ⅱと同性能かそれ以上の機体が作れるのなら、MK-Ⅱを補強せず最初からそれを作ればいいだけの話
グリプス以降は全体で見れば試作機は少なく量産機中心だから、そのために補強の機体を作るなんてしない
ZZみたいな性能強化やフルアーマー化が中心になる
ガンダムログ管理人
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時系列逆やが。
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戦場でブースターパックを分離してVに合体させるシーンはないけど
もしくはシュラク隊がウッソにボトム・レッグパーツ託して
体当たりさせる物理アタックとか
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FA Mk-2は、単純に追加装備での強化プラン
逆シャア時代以降、ジェガンが主力量産機になるわけだが、
TMSは廃れていくし、ジェガンをTMS的に…ってなるとSFSはあるしリゼルもあるし
スーパージェガン(仮)が欲しいなら、スタークジェガン+SFSで良いよねってなるんじゃね?
……今のところ
ガンダムログ管理人
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…これじゃね?
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そもそもMSとか戦闘機って最少人数で運用するから有用な兵器って側面があるから、人材を多く使う時点で趣旨から外れちゃう。
サイコミュ制御とか教育型コンピュータとかもそのための機材だし。
ガンダムログ管理人
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切り離して余った部分の生存性が絶望的なんだよ
せめて種のスカイグラスパーみたいにしないと
ガンダムログ管理人
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通常規格の機体が2つ合体して4倍の性能になる、ってんならワンチャン?
ガンダムログ管理人
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とかならわかるけど有人機運用に破格のメリットないかぎり
「撃墜=有人=デメリット」がどうしてもネック。
MSに比べ比較的脆いサポート機なんて真っ先に狙われやすいのもある。
ガンダムログ管理人
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