名無しさん : 2018/11/13
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名無しさん : 2018/11/13
>加速力上がっただけでパワーは素のダブルオーと大して変わらない機体である
シングルドライブの2乗分以上だしパワーも上がってるのでは
名無しさん : 2018/11/13
>シングルドライブの2乗分以上だしパワーも上がってるのでは
ライザー付けないと最大出力出せないだけで出力は一緒だぞ
付けないで最大出力すると二乗分の大爆発が起こって超大惨事になるだけ
名無しさん : 2018/11/13
メタ魂の本当に良いよね…
名無しさん : 2018/11/13
この極力背負い物を無くそうとした意地が好き
名無しさん : 2018/11/13
クアンタもパワーの方はどうなんだろうね
フレームはダブルオーの物と同じ物をチューンした物だし
名無しさん : 2018/11/13
>クアンタもパワーの方はどうなんだろうね
ツインドライブ用に新造して生成量上がってるんだろうからパワーも上がるんでないの
名無しさん : 2018/11/13
モデルはコウモリなんだっけ
名無しさん : 2018/11/13
シングルドライブ機でもスピード特化のチューンをすれば追い付ける
その代わり対G性能とかが死ぬ
名無しさん : 2018/11/13
BSで見ているけど全く負け無しの最強機体だな
むしろ残りのガンダムが雑魚すぎ
名無しさん : 2018/11/13
実は初期からずっと刹那の腕に助けられてる機体でもある
名無しさん : 2018/11/13
接近戦ならアヘッドが有利ぃぃぃ!!!!
名無しさん : 2018/11/13
トランザムライザーになってもガ系は片手でダブルオーを押せるけどトランザムライザーは両手じゃないと押せてなかったから パワーはあんまり…
名無しさん : 2018/11/13
コンデンサの容量次第だからなパワーとかは
名無しさん : 2018/11/13
戦闘力はセブンソードGの方が高いなんて言われたりしてたが

名無しさん : 2018/11/13
コウモリモチーフと言うか実質的にはバットマンモチーフじゃないかと思う
胸の白パーツはバットマンマークで特徴的なマスクの形は口周りの露出部分
名無しさん : 2018/11/13
ダブルオーの時点で出力最高だったのが合体して出力安定させれるようになったのがでかいよね
まあ合体して出力上がったわけではないのが面白いと言えば面白い機体
名無しさん : 2018/11/13
性能で完全に負けてるリボーンズ相手に引き分けだから頑張ったよ…
名無しさん : 2018/11/13
そこら辺のジンクスからビームサーベルを掻っ払わずに折れたGNソードを使い続けてるのもポイント高い
名無しさん : 2018/11/13
最後の最後でいいとこ奪ったエクシア君のことはどう思いますかダブルオーさん!
名無しさん : 2018/11/13
>最後の最後でいいとこ奪ったエクシア君のことはどう思いますかダブルオーさん!
あそこでリペア路線が決定的になったから十年越しで変態に乗られるんだ
うっかり修復されると恐ろしいにゃー
名無しさん : 2018/11/13
刹那「エクシアを一番最初に修復したのは俺だがな」
名無しさん : 2018/11/13
エクシアリペアにマントを付けた刹那はセンス良い
名無しさん : 2018/11/13
むしろティエレンのカメラつけたのはセンス良すぎ
名無しさん : 2018/11/13
マントっていうか隠しておく為のシートが引っ掛かって取れなかっただけという監督のコメント
名無しさん : 2018/11/13
>マントっていうか隠しておく為のシートが引っ掛かって取れなかっただけという監督のコメント
何その誰も得しない設定...
名無しさん : 2018/11/13
片腕を晒しちゃ愛機が可哀想ってせっちゃんなりの愛情だと思っていた>リペアマント
名無しさん : 2018/11/13
2期1話放送当時から引っかかり説はとしあきの中でも存在してたはず
ジニンがサーベルでマントを切り裂いたことからブラフだったって説もあった
名無しさん : 2018/11/13
考えてみればMSにマントを着せる合理的な理由ってあんまり無いもんな
宇宙世紀のABCマントでもないし
名無しさん : 2018/11/13
サンドロックのは大気との摩擦熱にも耐えるビームコーティングマントなんだが
意味も無く装備してる訳ないだろ



コメント一覧 (57)
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00クアンタが00ライザーより性能が上がってるのはGNコンデンサの技術革新で貯蓄量が大幅に増加したから
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なお、GNソードⅢで解決できる模様。
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中からの攻撃想定してなかったのはわかるが脆いなおい
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推力等は上がってるかもしてないけど動力源というか基本的な出力はOOが本来なら発揮していたであろうものやないの
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デカくて高出力のモーター積めるデカい機体のがパワーがあるって描写を最後までやったのは感心した
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刹那の機体だけ優遇され過ぎ問題なんじゃないかな…
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ダブルオーライザーですら生成した粒子の大半を垂れ流しにしてる状態やし
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GNドライブの稼働率出てるシーンでダブルオーは70代ずつでライザーは100超えずつしてるシーンあった筈だから
出力は向上してる筈だが(本来はダブルオーのみで100ずつ出す予定だった事ふまえると向上とは言わないかもだが)
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2期の機体の中でも圧倒的に高いって訳でもないんだよね
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変わるときってトランザムバーストで粒子融合して粒子生産量が増える時ぐらいなんじゃないの
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ブラフというか弱みを隠して本当は無い腕の為に相手の無駄な行動を誘発する
まあ無理あるから引っかかってただけに正直納得した
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エクシアは繰り返しリペアされて使い続けられクアンタは50年以上も共に旅したのに
ダブルオーライザーは二期と映画冒頭の短い期間で終わり
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ライザーによるツインドライヴの安定化とコンデンサの追加でようやく真価を発揮できた機体だろうに
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車にガゾリンを大量に入れたからってスピードや出力は変わらないのと同じ理屈じゃん
ライザーがないから粒子生産が安定しなかった機体……それが00
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そこは変わらないんだからパワーは同じだろう
出力安定してないとフルスペック発揮出来ないとかは有るだろうが
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ソード2ブラスターとかマジ好み
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ツインドライブの出力が想定よりエラく高かったせいだけど
ちゃんと対応出来てるという意味ではリボーンズの方が後発な分完成度が高い
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作画の面もあるだろうけどラストミッションのアヘッドの頭潰したソードⅢでのライザーソードよりエンプラス、メメントモリの時のライザーソード初登場時のソードⅡの方がロマンがあると思っちゃう。
オーライザーあった方が個人的には好みかな
まぁクアンタの方がもっと好きだけどw
ガンダムログ管理人
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そもそも加減して出せる様になったのが画期的なところなんだし。
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まぁ「たまたま回収できた」って一言で済むんだけど、なんか言及ありました?
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だから性能でいうと出力「だけは」高い機体と言った方が正しいと思われる
この時期の技術はまだまだ全然未発達でせっかくの膨大な出力のほとんどが駄々漏れだったせいで機体性能だけだとそこまで圧倒的ではなかったんだよね
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ダブルオー「エルガイムやRVロボを知らないニワカがw」
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