0:2023年11月23日 23:27
一年戦争後からZで軟禁されるまでの間にも訓練等でMSに乗る機会はあったはず
その頃にはどの機体に乗っていたのだろう?

その頃にはどの機体に乗っていたのだろう?

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コメント一覧 (136)
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それならMSの操縦どころじゃないよね
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性能は良いけど親父の作ったガンダム以外は解釈違い。零式最高とか言ってた気もするけど
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ハヤト「7年間もモビルスーツはいじってないんだろ? カツは訓練をしていた!」
だそうだが、パラレルとしてならUCEのアムロシャアモードで描かれたように0081年のジム改っぽい機体はちょうどいいと思う。その後軟禁状態で新型に乗ることはなかったということで
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コックピットの操縦系統が最新式になる際にはシミュレーターをやらされて使い勝手とか意見求められたりはしてそう
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同じ人がたくさんいて安心した
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高性能機乗って脱走とかされたら困るだろうし。
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連邦軍としてもMSに乗せないために他のことで忙しくさせておくのは理に適っている
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あとはジム、ジム2、ジムカスあたりかな?
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その間は偽名で活動
とかだったら話膨らむな
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シャイアン基地は連邦軍本部っぽくなってたが
あぶねーから軟禁してるアムロを最前線に置くわけもなく
モビルスーツの配備はなく
TNTコッドやマングース?
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地下にガンダムでも隠してたなら話は別だがなんもなかった
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「なるほど。脚部ショックアブソーバのテンションがガンダムより低いんだな・・・」
とか独り言言ってそう
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「MS開発に協力してほしい」という貞の軟禁はすぐ始まったと思う
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(とかいう怪文書が生えてきてももう驚かんぞ)
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んで生まれたGM2みたいな
RX-78開発者の息子だしな
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監視付きの重要人物だからね
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ニュータイプ研究もまだまだ初期だった頃ならアムロが試すのが最も適していたとは思うんだよな
強化人間の研究にも一役買いそうだし
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軟禁といっても何度かは新鋭機体で実戦に出ていた、とか出来そうね
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結果ガルバルディβが生まれたとか
だからジオン系の設計だったディジェも問題なく操縦できたみたいな
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幽閉じゃなく軟禁なんだし、テストパイロットや講義活動などはしてたんかね。
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MSに乗ってる暇とか無いんじゃないのか
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だけど北米基地で仕事していて、かつガンダム操縦 → 改装実績有りだから
『MSの改装手伝わせたらコスト下げれるんじゃね』と(妄想)
仕様や性能のバラバラのGMの性能統一 改造後のGMⅡから、新造のGMⅡへの仕様変換に変わった時に、テストパイロットとして手伝っているかもしれんな ソフトの改装も出来るし
外部のテスト用の全周コクピット使用での起動ソフト作成で。
バージョンテスト用のGMⅡアムロ仕様がテストプログラム内に有ったんだろうな。
「古いMS仕様のGMⅡ? 楽勝だぜ」ズタボロになるジュリドくん(20)とかね
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アムロをMSに乗せる必要があるのは「NTを新鋭機で始末する実験」くらいだろう
奇跡を何度も起こしてきたアムロの実績を考えたら
実機でやるのはシミュレーションで何度も勝利した末
最期の仕上げにアムロにジムを与えて脱走を促し、対アムロ部隊で始末しちゃう時くらい
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・テム・レイ技官の息子 知識量、方向性は使える
・NTは厄介だな
・アナハイムの前の「ヴィックウェリントン社」から連邦へ来て、ミノフスキー博士とつながりを持ったという説がテム博士に有る なのでアナハイムともパイプが有ると見て良いのでは?
・MSの実機は渡せないが、ソフト側の作製には現場で使える コスト下げれるのでは?
・ティターンズに渡すな 通常部隊側で維持しとけ
なので「円盤獣アッシマー・アムロ仕様」が有るのかもw
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