名無しさん : 26/06/18
大気圏突入って摩擦と引き受ける板があれば可能なん?
名無しさん : 26/06/18
これ摩擦じゃなくて圧縮熱らしいな
名無しさん : 26/06/18
摩擦じゃなくて断熱圧縮
名無しさん : 26/06/18
断熱圧縮ってなに?
名無しさん : 26/06/18
>断熱圧縮ってなに?
いま着てる服(Tシャツが良い)に口を押し付けてフーっと息を出すと熱くなる
それが断熱圧縮に近い
名無しさん : 26/06/18
>断熱圧縮ってなに?
大気分子を狭い範囲に圧縮して押し込めると
見かけ上猛烈な勢い(高熱)で動くことになる
満員電車が蒸し暑くなるのと同じ
名無しさん : 26/06/18
>断熱圧縮ってなに?
分子同士の摩擦熱で温度が上昇する現象
名無しさん : 26/06/18
>>断熱圧縮ってなに?
>分子同士の摩擦熱で温度が上昇する現象
圧縮しても気体だから摩擦は起きてなくね?
名無しさん : 26/06/18
>>>断熱圧縮ってなに?
>>分子同士の摩擦熱で温度が上昇する現象
>圧縮しても気体だから摩擦は起きてなくね?
流体摩擦ってのがあって空気にもしっかり粘性とか抵抗があるんだ
名無しさん : 26/06/18
>断熱圧縮ってなに?
空気を急激にギュッって圧縮するとアチアチになる
逆にギュ~っと引き伸ばすとヒエヒエになる
名無しさん : 26/06/18
>断熱圧縮ってなに?
売れのこったブラウン管のおはなし。(929)
— 都築和彦 (@KazuhikoTsuduki) November 2, 2023
ファイヤーピストン pic.twitter.com/DKdo8tvAzE
名無しさん : 26/06/18
ディーゼルエンジンが断熱圧縮りようしてるね
名無しさん : 26/06/18
そもそも誰が摩擦熱とか言い出したんだ
名無しさん : 26/06/18
>そもそも誰が摩擦熱とか言い出したんだ
40年前の図鑑では摩擦熱と記載していたから最初は摩擦熱で広まっていたからかな
途中から圧縮断熱と判明したから古い情報が以外と更新されていないからだと思う
名無しさん : 26/06/18
かくいう私も令和まで摩擦熱だと思ってた口でね…
名無しさん : 26/06/18
ガンダムシリーズがこの時の高熱を
摩擦ではなく断熱圧縮と正しく説明するのは00まで待たなければいけない
名無しさん : 26/06/18
大気で冷やされる分より圧縮熱の方が上回るのふしぎ
名無しさん : 26/06/18
>大気で冷やされる分より圧縮熱の方が上回るのふしぎ
それだけ落下速度がすさまじいんだわ
名無しさん : 26/06/18
映画だと腰から冷却風出してたけど機体全体冷やすとか無茶苦茶だよな
名無しさん : 26/06/18
>映画だと腰から冷却風出してたけど機体全体冷やすとか無茶苦茶だよな
風を出すための吸気が爆熱で
機体ぶっ壊れるんじゃないのかと
名無しさん : 26/06/18
股間からラップか冷風どちらが現実的なのだろう
実はガンタンクにも装備されているとしてる資料がある
名無しさん : 26/06/18
思い付きで股間からラップ取り出したTV版
劇場版では冷風になったが
現実だと薄いフィルムを重ねた素材が研究されているらしい
名無しさん : 26/06/18
劇場版で換えた冷却ガスはサイサリスの対核熱冷却ガスの技術になっていったという
名無しさん : 26/06/18
バリュートはJAXAでも研究してるみたいね
名無しさん : 26/06/18
>バリュートはJAXAでも研究してるみたいね
シャトルのタイルよりは安くあがりそうだな
開かない事故とか気をつけないといかんが
名無しさん : 26/06/18
あんな風船でも耐えられるって素材としてあり得るの?
名無しさん : 26/06/18
>あんな風船でも耐えられるって素材としてあり得るの?
バリュートは風船で十分減速して降りるシステム
通常の宇宙船のカプセルは大して燃料使えないのでほんのちょっと減速したら大気圏を猛スピードで落ちてくる事になるか
バリュートだと十分な減速してから大気圏に入るので加熱がかなり抑えられる方法
名無しさん : 26/06/18
>あんな風船でも耐えられるって素材としてあり得るの?
バリュートは底から噴射したガスで断熱と冷却してる
バリュート自体は衝撃波程度でも壊れる
名無しさん : 26/06/18
>バリュートは底から噴射したガスで断熱と冷却してる
ガンダムの冷却ガスの技術がこんなとこで使われていたのか
名無しさん : 26/06/18
ビームシールド便利過ぎる
名無しさん : 26/06/18
>ビームシールド便利過ぎる
元々プラズマだし高熱で崩壊することは無いか
名無しさん : 26/06/18
火工品の爆発かなんかで瞬時に均一に広がるような仕掛けにしとけば
もう少し説得力が生まれたと思う
手で広げると風に流されてちゃんと広がらんぞ
名無しさん : 26/06/18
結局減速するエネルギーがないから大気でブレーキ掛けながら降りるしかないのよね
名無しさん : 26/06/18
>結局減速するエネルギーがないから大気でブレーキ掛けながら降りるしかないのよね
一番省エネって訳か
名無しさん : 26/06/18
>大気でブレーキ掛けながら
そのブレーキで燃え尽きてしまうんですよ
名無しさん : 26/06/18
耐熱フィルムもいいんだ
機動戦士だから
名無しさん : 26/06/18
塾長はふんどし一丁で突破してた
出典:宮下あきら「魁!!男塾」(集英社)
名無しさん : 26/06/18
敵を断熱材にしちまうのが一番さね
出典:こやま基夫「Gの影忍」(メディアワークス)









コメント一覧 (223)
ガンダムログ管理人
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フィルムかガスでも出てたのか?
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大気圧が全身にかかるんなら全身が熱くなるんじゃないのか?
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摩擦熱だと大気圏突入した機体全体が熱に包まれるイメージだが
実際は機体前面にのみ熱が発生しているから
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調べれば調べるほどティラノさんが変な奴になるってのと同じって事やね
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それを今の尺度でああだこうだ言ってもしゃあないやろがい
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(1st)小佐!圧縮熱で機体が持ちません助けてください少佐
(アスラン)ザクなら圧縮熱にも耐えれるはずだ。だからユニウスセブンをギリギリまで削る
大気圏突入中でこんな感じの台詞言われてもしっくりこないと思うの
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今では再突入時に発生する衝撃波が超高温のプラズマを生み出し
その熱で加熱されるって話になってるんだな
ガンダムログ管理人
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大雑把にマッハ1で飛ぶ航空機の先端は100℃を超えるあたり
マッハ2級のコンコルドで側面かつ内側の窓も火傷する恐れあるからなるべく触らないでってこち亀でやってた
マッハ3では機体の先端や縁は300℃あたりになる
まあ速度を上げていけば溶ける温度まで行っちゃうしマッハ25くらいで突入するスペースシャトルは機体温度1500℃を超えるそうな、これは鉄の融点に近い
一部の金属の融点を示すとアルミ660鉄1550チタン1650くらい
マッハ36程度のはやぶさ2のカプセルで周辺温度1万度カプセル表面3000度にもなる
これはもう耐熱材で耐えるだけじゃなく断熱材でなるべく絶つ&アブレーターで熱くなったとこを捨て捨てしながら降りてくるしかない
ガンダムログ管理人
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あっちにはミノフスキー物理学も謎チタニウムもあるしで
アニメの発言を否定しきれるもんでもない
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LOFTIDだったっけ?マッハ29で突入してハワイ沖に着水したそうだけど
ガンダムログ管理人
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高校?中学?のころ習った
PV=nRT
の式
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これは空間の中で分子が自由運動している気体に特有の性質なのよ
固体は分子が全部繋がってるから、圧縮の意味が気体と違う
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宇宙から大気圏突入する時って、すごい速さだから、進行方向にある空気が逃げ遅れて溜まって行く
空気の密度が濃くなるということは、空気のなかにある熱エネルギーもたくさんあるということだからら、あの高熱になる
という解釈でいいの?
ガンダムログ管理人
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コンプレッサー触って、あったけ~とかやるだろ?
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映画公開直後に監督が「描き直したのに前の方がよかったって言われて」
ORIGIN版ではWBの後方に就く事で突破するんだったな
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